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中国自主研发ARJ21飞机高(高)原航线试飞乐成

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  高(高)原航线(High-PlateauAirline)差别于高原航线。它是指航行在陆地海拔2438米之上的航空线。高(高)原航线对航行器有着更高的要求,特殊是供氧系统。由于高原空气稀薄,高原机场的跑道长度要求更高,在执行航行时燃油携带量也远远高于通俗航行。

  青海机场有限公司表现,经由为期5天8架次的高(高)原科研验证航行,ARJ21-700飞机乐成完成了青海辖区内的西宁-德令哈-花土沟-德令哈-西宁航线和西宁-格尔木-西宁航线试飞使命,标志着中国自主研发的ARJ21-700飞机已具备在高(高)原情况宁静举行航线航行的能力。

  据相识,今年2月尾3月初,ARJ21-700飞机曾在西宁曹家堡机场试飞乐成,已具备在高原情况宁静航行的能力;今年9月尾,ARJ21-700飞机首次在海拔2945米的花土沟机场完成高(高)原机场的试飞事情第一阶段使命,ARJ21-700飞机各项功效已切合高(高)原机场航行要求。

责任编辑:桂强

  中新社西宁10月18日电 (孙睿 黄学娴)青海机场有限公司18日对外宣布,经由为期5天8架次的高(高)原科研验证航行,中国自主研发的ARJ21-700飞机乐成完成青海辖区内的西宁-德令哈-花土沟-德令哈-西宁航线和西宁-格尔木-西宁航线试飞使命,标志着中国自主研发的ARJ21-700飞机已具备在高(高)原情况宁静举行航线航行的能力。

资料图:中国完全自主设计并制造的支线客机ARJ21—700飞机。 中新社发 商飞 摄资料图:中国完全自主设计并制造的支线客机ARJ21—700飞机。 中新社发 商飞 摄

  ARJ21新支线飞机是中国首次根据国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机,座级78至90座,航程2225-3700公里,主要用于知足从中央都会向周边中小都会辐射型航线的使用。

  据青海机场有限公司先容,此次试验目的主要是验证ARJ21-700飞机是否具备高(高)原航线航行能力,试飞项目包罗高(高)原机场发念头启动地面试验、性能验证试飞、进离场验证试飞等。

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发布时间:2017-10-21 06:05:17

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